※掲載の航空写真は、2019年4月に撮影した航空写真に、一部CG加工を施したもので、実際とは異なります。また、光の表現は建物の高さや規模を示すものではありません。
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※掲載の所要時間は日中平常時の目安であり、時間帯により多少異なります。また、待ち時間・乗り換え時間を含みません。
「西馬込」駅はすべての電車が始発となる完全始発駅。座って移動できるため、ゆっくり読書をしたり、ニュースをチェックしたり、通勤時間を有効に使うことができます。
アジアヘッドクォーター特区の「品川」駅エリアでは、未来へ向けた様々な開発事業が進行中。
「ピアース西馬込」は、この変わりゆく年の鼓動を感じるロケーションに誕生します。
外国企業誘致を目的とした「アジアヘッドクォーター特区」構想のもと、新駅開業、リニア中央新幹線、羽田空港アクセス線、国道15号・品川駅西口駅前広場整備事業など、品川エリアは注目の開発事業が多数控えています。
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品川再開発概念図
■品川再開発概念図 ※1.「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」／2006年制定・「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」／2014年改定 出典元：東京都および東京都都市整備局ホームページより（2017年6月現在）※2.品川開発プロジェクト/JR品川車両基地跡地開発：第Ⅰ期（1街区〜4街区）は2024年度完了予定、区域5・6は将来整備予定【出典】東日本旅客鉄道（株）2018年9月25日付プレスリリース※3.「高輪ゲートウェイ」駅／「山手線新駅」：2020年暫定開業予定【出典】東日本旅客鉄道（株）2018年12月4日付／2016年9月6日付プレスリリース※4.リニア中央新幹線：2027年開業予定【出典】JR東海 リニア中央新幹線HP.※5「アジアヘッドクォーター特区」【出典】：東京都 知事本局 総合特区推進部、アジアヘッドクォーター特区ホームページ（2018年3月調べ）※6.「特定都市再生緊急整備地域」／2002年制定、2011年改正【出典】：東京都都市整備局ホームページ（2019年6月現在）■航空写真 ※掲載の航空写真は、2019年4月に撮影した航空写真に、一部CG加工を施したもので実際とは異なります。また、光の表現は建物の高さや規模を示すものではありません。
2024年の本開業を前に、いよいよ「高輪ゲートウェイ」駅が暫定開業。
この新駅は、過去と未来、日本と世界、そして多くの人々をつなぐ結節点として、
エリア全体の発展に寄与することを目指しています。
■新駅歩行者広場概念図 ※【出典】東日本旅客鉄道（株）2018年9月25日付プレスリリース
リニア中央新幹線は、「品川」駅を始発とし、2027年に「名古屋」までの開業を予定。その後、大阪市まで延伸する計画となっています。予定営業最高速度は時速500kmで、日本の交通インフラを大きく進化させます。
出典:JR東海ホームページ
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